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Franco Colapinto llegó 14º en la carrera sprint del Gran Premio de China
El argentino terminó dos lugares más adelante que el de partida en la competencia corta de la segunda fecha de la Fórmula 1.
Por ahora, George Russell domina la Fórmula 1 “caminando”: como en la carrera sprint de China, el inglés puso a su Mercedes al frente en cada sesión de la Fórmula 1 en el incipiente 2026.
El viernes fue de desazón y desconcierto para Franco Colapinto, pero el sábado empezó bastante mejor: el primer piloto argentino que compite en Fórmula 1 en China hizo una estupenda partida, anduvo mucho más cerca del ritmo de Pierre Gasly y ganó dos lugares en la clasificación final de la carrera sprint respecto a la partida. No obtuvo puntos y concluyó 14º, pero la sensación resultó bastante más positiva.
El triunfador fue George Russell, que estuvo al frente en las tres sesiones transcurridas del Gran Premio de China, apoyado en la supremacía de Mercedes en el amanecer de la temporada. Ferrari volvió a mostrarse cerca: Charles Leclerc y Lewis Hamilton escoltaron al puntero del campeonato, con el que el heptacampeón se alternó varias veces en la vanguardia al principio de la sprint. McLaren se confirmó como el tercer equipo, pero dio un paso atrás respecto a la prueba de clasificación en Shanghái, en la que se intercaló con el Cavallino Rampante: Lando Norris finalizó 4º, y Oscar Piastri, 6º.
George Russell lidera delante de Charles Leclerc; el inglés de Mercedes ganó la carrera sprint de China de Fórmula 1 escoltado por el monegasco de Ferrari. En medio de ellos se situó Kimi Antonelli, que culpó a una falla del embrague por su mala salida y luego admitió su culpa en un leve choque con Isack Hadjar que le implicó 10 segundos de detención extras en los boxes al cambiar los neumáticos. El adolescente italiano mostró el alto ritmo de su Mercedes: a pesar de la brevedad de la carrera, tuvo tiempo para recuperarse y arribó 5º.
En cambio, Max Verstappen siguió penando: también quedó con poca potencia tras soltar el embrague luego de que se apagara el semáforo en la grilla, perdió muchas posiciones y, aunque se repuso bastante, terminó lejos, 9º, sin puntos para el certamen. Nada a gusto quedó el neerlandés. En realidad, nada a gusto está con este Red Bull. Y con los cambios reglamentarios para 2026.
Max Verstappen MUY DISCONFORME con el Red Bull!
A Colapinto, en cambio, se le notó otro tono de voz y otro semblante en las declaraciones en la zona mixta. Tenía una causa. Luego de aquella maniobra excelente en la largada del Gran Premio de Australia con la que eludió magistralmente al casi detenido Liam Lawson, el argentino volvió a brillar en una partida, con cuatro sobrepasos que lo hicieron saltar del puesto 16 al 12. Después perdió lugares y llegó a quedar 15º, pero tras la parada en los boxes a raíz de un auto de seguridad ganó un casillero con un sobrepaso a Fernando Alonso y acabó 14º.
Franco Colapinto circula por la difícil curva 1 del Circuito Internacional de Shanghái, a la que va tomándole la mano después de que le costara en la jornada inicial del Gran Premio de China. Así como había estado a 9 cajones de su compañero, el francés Gasly, en la grilla, 16º contra 7º, en la sprint ambos tuvieron desempeños más parejos y la brecha se redujo a tres posiciones. La diferencia en tiempo, en este caso, es artificial: luego de la neutralización restaron apenas tres giros de velocidad plena en la carrera ya de por sí corta, por lo cual el margen de 1s613/1000 final entre el normando y el bonaerense no es considerable.
Compacto de la carrera sprint de China
La próxima tanda en el fin de semana de China será la de la prueba de clasificación para la carrera principal. La qualy comenzará a las 4 del sábado en Argentina, con televisación de Fox Sports y la plataforma Disney+ y seguimiento al instante de LA NACION, y la competencia central de la segunda estación del calendario está prevista para las 4 del domingo.
Franco Colapinto tiene una mirada algo más positiva que el viernes, cuando finalizó a 9 puestos y casi un segundo de Pierre Gasly en la prueba de clasificación para esta competencia. “Es un mix de cosas que me hicieron tener menos performance en el día de ayer y creo que hoy lo maximizamos un poquito mejor. Entendemos que hay que mejorar en varias áreas, en varios aspectos. La degradación ahora, en la carrera, fue muy grande; mucho graining adelante, y en eso también hay que trabajar para mañana”, analiza inicialmente sobre el desempeño en la sprint, en la zona mixta. Y deja un margen de esperanza: “Mi foco es la performance, comparada con mi compañero, que ayer estuvo muy lejos. Y mejorar en eso es lo primordial. Entender por lo menos el porqué. Creo que ayer entendimos una gran parte de esa pérdida de performance. Y a trabajar para la qualy. Pero creo que las próximas carreras serán mejores”.
Clasificación final de la sprint
Las siguientes son las ubicaciones definitivas de la carrera sprint de China:
1º, George Russell, de Mercedes (8 puntos);
2º, Charles Leclerc, de Ferrari (7);
3º, Lewis Hamilton, de Ferrari (6);
4º, Lando Norris (5), de McLaren;
5º, Kimi Antonelli, de Mercedes (4);
6º, Oscar Piastri, de McLaren (3);
7º, Liam Lawson, de Racing Bulls (2);
8º, Oliver Bearman, de Haas (1);
9º, Max Verstappen, de Red Bull;
10º, Esteban Ocon, de Haas;
11º, Pierre Gasly, de Alpine;
12º, Carlos Sainz, de Williams;
13º, Gabriel Bortoleto, de Audi;
14º, Franco Colapinto, de Alpine;
15º, Isack Hadjar, de Red Bull;
16º, Alexander Albon, de Williams;
17º, Fernando Alonso, de Aston Martin;
18º, Lance Stroll, de Aston Martin, y
19º, Sergio Pérez, de Cadillac. No completaron la competencia Nico Hülkenberg, de Audi; Valtteri Bottas, de Cadillac, y Arvid Lindblad, de Racing Bulls.
Se termina una carrera sprint muy cambiante y llena de incidencias. George Russell confirma su favoritismo con un éxito por el que tuvo que trabajar intensamente en el comienzo de la competencia. Escoltan a su Mercedes los dos Ferrari, de Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Pierre Gasly, que no sustituyó las ruedas, pierde finalmente varios puestos y concluye 11º. Franco Colapinto queda tres lugares atrás, 14º.
Se relanza la competencia y Colapinto supera a Alonso. Retirado por fin el Audi de Nico Hülkenberg, se reanuda el régimen ilimitado de carrera y Franco Colapinto, con gomas suaves, deja atrás a Fernando Alonso, que tiene calzadas duras en su Aston Martin. El piloto de Alpine se encuentra 14º ahora.
Auto de seguridad: se llena la calle de boxes. Por la deserción del Audi de Nico Hülkenberg, que queda a un costado de la pista, la organización decide aplicar el régimen de auto de seguridad en la vuelta 13 sobre 19. La mayoría de los pilotos aprovecha la neutralización para reemplazar los neumáticos. Entre ellos está Franco Colapinto, que deja un juego de medios por uno de blandos. Van a quedar pocos giros cuando se reanude el ritmo ilimitado de carrera. El argentino permanece 15º.
Clasificación tras media carrera. Cumplidas 12 de las 19 vueltas, las posiciones son las siguientes:
1º, George Russell;
2º, Charles Leclerc;
3º, Kimi Antonelli (será sancionado con 10 segundos de retraso);
4º, Lewis Hamilton;
5º, Lando Norris;
6º, Oscar Piastri;
7º, Liam Lawson;
8º, Oliver Bearman;
9º, Pierre Gasly;
10º, Esteban Ocon;
11º, Max Verstappen;
12º, Isack Hadjar;
13º, Carlos Sainz;
14º, Gabriel Bortoleto;
15º, Franco Colapinto;
16º, Alex Albon;
17º, Fernando Alonso;
18º, Lance Stroll;
19º, Sergio Pérez, y
20º, Valtteri Bottas. Abandonaron Nico Hülkenberg y Ar
